O Produto Interno Bruto (PIB) do 3º trimestre cresceu 0,8% na comparação com os três meses anteriores. O resultado foi divulgado nesta sexta-feira (30) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

A greve dos caminhoneiros – que paralisou o país no fim de maio e levou a uma crise de desabastecimento – fez a economia crescer menos: apenas 0,2% no segundo trimestre. Essa base deprimida fez com que, na comparação entre os dois trimestres, o PIB de julho a setembro mostrasse um resultado melhor. Contudo, os economistas não veem motivo para grandes comemorações.

“Recuperamos um pedaço do crescimento que foi tirado no segundo trimestre pela paralisação dos transportes, mas ainda assim seguimos em recuperação”, explica a professora de economia da Fecap, Juliana Inhasz.

Enquanto a indústria apenas devolveu as perdas drásticas da greve, a agropecuária sentiu menos, beneficiada pela produção recorde de soja, pela quebra da safra na Argentina e, em parte, pela guerra comercial entre China e os Estados Unidos, que ajudou a elevar as exportações da commodity para o país asiático.

Já o setor de serviços seguiu crescendo. A criação de vagas de trabalho, ainda que bem tímida, deu um impulso para a capacidade de consumo das famílias, ainda que em ritmo lento, explica o analista de atividade econômica da Tendências Consultoria, Thiago Xavier. "Não é que está bom, mas nos últimos trimestres estava pior".

Apesar da saída gradual da crise, a greve acabou gerando efeitos nocivos que contaminaram a economia de forma disseminada, afetando parte do desempenho do terceiro trimestre, observa Xavier.

“A paralisação dos caminhoneiros desarticulou importantes setores da produção industrial, afetou o comércio e expôs a fragilidade fiscal do governo, criando desajustes com o subsídio ao diesel e o tabelamento do frete", diz o economista.

Em sua avaliação, a greve gerou danos permanentes em um período em que a economia crescia de forma arrastada, piorando as expectativas. Isso se soma às incertezas da disputa eleitoral, que tomaram conta de parte do trimestre, gerando volatilidade nos mercados e clima de cautela.

Mesmo com o efeito pós-greve, a alta de 1,3% na comparação com o terceiro trimestre de 2017 mostra que o ritmo de retomada teve uma ligeira aceleração, mas nada que mude a leitura dos economistas para um crescimento mais robusto da economia.

“Essa crise econômica não foi marcada apenas por ser a mais longa e profunda, mas principalmente pela demora em recuperar as perdas”, diz Xavier, da Tendências.

A saída gradual da crise vem acontecendo numa velocidade não muito diferente do primeiro trimestre e até do segundo, caso a greve não tivesse ocorrido, destaca Juliana, da Fecap. “É como se a economia tivesse continuado a crescer em torno de 0,5% por trimestre”.

Para a economista, as incertezas do período eleitoral terão um efeito mais nítido apenas no quarto trimestre, já que o terceiro só pegou um mês da disputa presidencial, quando se espera um crescimento maior pela expectativa de mudanças e aprovação de reformas como a da Previdência para o ano que vem.

Todos os componentes do PIB vieram positivos, tanto pela ótica da oferta quanto da demanda.

O grande destaque do trimestre foi o avanço extraordinário de 6,6% dos investimentos em bens de capital (Formação Bruta de Capital Fixo), o melhor resultado desde o quarto trimestre de 2009.

Mas o que ajudou foi a nova metodologia do IBGE, que passou a incorporar a importação das plataformas de petróleo no cálculo do PIB, decorrente de mudanças no regime Repetro.

A taxa de investimento (FBCF) vinha caindo substancialmente desde 2013, após atingir o ápice, e só voltou a crescer em 2017. Mas está longe de recuperar as perdas em torno de 30% no período de crise.

O fato de haver 82 plataformas petrolíferas no país desde a década de 1980 gera uma mudança considerável no resultado, avalia Considera. O novo cálculo deu impulso não só para máquinas e equipamentos, mas também para as importações.

Se o IBGE não considerasse as plataformas, o crescimento dos investimentos viria pela metade, mas continuaria positivo, na visão do pesquisador. “Os empresários têm investido regularmente no setor de máquinas e equipamentos nos últimos trimestres”.

Segundo Xavier, da Tendências, os investimentos têm crescido mais facilmente porque os anos anteriores foram muito ruins. “Não é difícil crescer diante de uma base depreciada e de uma grande perda acumulada”, destaca.

Segundo a Polícia Civil, o homem, identificado como Marcos Aurélio Carmo Rocha, estava em casa no momento da prisão. Ele vai responder em liberdade por exercício ilegal da profissão de cirurgião dentista.

Representantes do Conselho Regional de Odontologia da Bahia (CROBA) chegaram até ele após uma denúncia anônima. De acordo com o órgão, o consultório em que Marcos Aurélio atendia os pacientes estava em péssimas condições.

De acordo com a Transcon, o ônibus da linha 001C (Parque Renascer/Cidade Industrial) seguia pela avenida, na direção bairro Eldorado, próximo ao cruzamento com a Rua Trajano Araújo Viana, quando houve a queda. Ainda de acordo com a autarquia, o veículo arrancou um poste e também a mureta do viaduto.

Segundo os bombeiros, das 19 vítimas, o motorista e outras cinco pessoas estão em estado mais grave. Elas estavam na parte mais à frente do ônibus, que ficou destruída. Um dos feridos foi socorrido de helicóptero para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII, em Belo Horizonte, e os demais, para o Hospital Municipal de Contagem.

O comandante da Guarda Civil de Contagem, Levi Sampaio, disse que o motorista pode ter tido um mal súbito. “A princípio o que nós estamos tirando aqui como leitura é que o motorista ele pode ter tido um mau súbito e perdido a direção em consequência disso”, explicou.

O advogado da empresa do ônibus, Thiago Dantas, disse que o coletivo circulava sem cobrador. “Essa linha opera sem cobrador por autorização da Transcon e sindicato”, disse. Ele afirmou que todos motoristas passam por exames periódicos.

De acordo com a Transcon, às 10h35, o trânsito estava lento na região. A faixa da direita da Avenida João César de Oliveira estava interditada, assim como a Rua Trajano Araújo Viana.

Gleison Henrique, que trabalha no local, contou que viu o momento do acidente. “Eu estava trabalhando no trailer e ouvi um barulho. Quando olhei o ônibus estava batendo na mureta e já caiu no morro. O ônibus não caiu direto no chão, bateu na ribanceira e depois foi parar na rua”, afirmou.

Já Anderson Luiz, que também trabalha na região, contou que o ônibus teria primeiro batido com a parte da frente no chão e que o motorista teria sido arremessado. Ele disse que, antes da chegada dos bombeiros, ajudou a retirar os feridos do veículo.

Este não é o primeiro caso de queda de ônibus de viaduto, neste ano, em Contagem. Em janeiro, outro acidente deixou oito feridos.

O coletivo seguia pela Avenida Babita Camargos quando o motorista perdeu o controle da direção no viaduto, passou sobre a grade de proteção e caiu na Avenida General David Sarnoff.

O Ministério Público de Minas Gerais diz não ter atuado no caso do estudante e afirma que a informação da prisão do estudante a pedido da Promotoria é falsa.

A Polícia Civil de Minas Gerais reafirma que o jovem que foi vítima da tentativa de roubo não foi preso nem teve a prisão pedida.

A polícia esclarece que ainda irá apurar se houve excesso da vítima quanto à defesa.

Foi feito um pedido de prisão em flagrante do assaltante por roubo tentado.

O texto que circula nas redes sociais fala em Comissão de Direitos Humanos de Minas Gerais.

As comissões consultadas pelo Fato ou Fake rejeitam a possibilidade de pedir a prisão da vítima, até porque não têm esse poder.

A Comissão de Direitos Humanos da Assembleia Legislativa de Minas Gerais informa que a história sobre o pedido de prisão da vítima nem sequer chegou à comissão.

Também consultada, a Comissão de Direitos Humanos da Câmara dos Deputados declara que desconhece o caso e que, mesmo que tivesse recebido uma denúncia de violação de direitos humanos a respeito do fato, não tem prerrogativa para “mandar prender”, atribuição exclusiva do Judiciário.

A foto usada na ilustração da mensagem sobre o pedido de prisão da vítima foi copiada de uma reportagem que trata de outro assunto, publicada em 2017.

Segundo o ministério, os profissionais que já estão em atuação foram alocados em 10 cidades do estado. América Dourada, Central, Feira da Mata, Itabuna, Jequié, João Dourado, Santa Maria da Vitória, Santo Estevão, Seabra e Uauá.

Com exceção de Central, que recebeu três médicos, cada um dos outros nove municípios têm, até então, um profissional do programa em atuação.

Conforme o Ministério da Saúde, até as 12h desta segunda-feira (26), 97,2% das vagas em todo o país estavam preenchidas. Só na Bahia, são ofertadas 853 vagas no programa Mais Médicos.

O balanço mais recente aponta que 8.278 profissionais se cadastraram e estavam alocados para atuação imediata. Eles têm até 14 de dezembro para se apresentar no município escolhido e entregar todos os documentos exigidos no edital. Os médicos que já assumiram na Bahia já passaram por esse processo.

O salário para os médicos do programa é de R$ 11.800. Podem se candidatar às vagas os médicos brasileiros com CRM Brasil ou com diploma revalidado no país. As inscrições vão até o dia 7 de dezembro pelo site do programa.

O Ministério da Saúde abriu 8.517 vagas em quase 3 mil municípios e 34 distritos indígenas após Cuba anunciar a saída do programa no último dia 14, alegando declarações 'ameaçadoras' do presidente eleito Jair Bolsonaro.

Em novembro do ano passado, o Supremo Tribunal Federal (STF) validou o Mais Médicos e autorizou a dispensa da validação de diploma de estrangeiros ao julgar ações que questionavam pontos do programa federal.

O balanço mais atual do Ministério da Saúde indica que, além dos 8.278 profissionais alocados, outros 21.407 tiveram a inscrição efetivada, mas sem a escolha do local de atuação. Ao todo, foram 30.734 inscritos com registro no Conselho Regional de Medicina (CRM) no Brasil.

• Foi criado em julho de 2013 para ampliar o atendimento médico principalmente em regiões mais carentes.
• Em agosto de 2013, fechado acordo com a Opas para participação de médicos cubanos.
• Participação de brasileiros formados no Brasil aumentou 38% entre 2016 e 2017, de acordo com o Ministério da Saúde.
• Programa tem 18.240 vagas em mais de 4 mil municípios e 34 Distritos Sanitários Especiais Indígenas (DSEI).
• Atende cerca de 63 milhões de brasileiros, de acordo com o Ministério da Saúde.
• Participação de cubanos no programa tinha sido renovada no início deste ano por mais cinco anos.
• Levantamento do governo divulgado em 2016 apontou que o programa é responsável por 48% das equipes de Atenção Básica em municípios com até 10 mil habitantes.
• Em 1.100 municípios atendido pelo programa, o Mais Médicos representava 100% da cobertura de Atenção Básica, de acordo com dados divulgados em 2016.

A informação é do prefeito de Euclides da Cunha e foi confirmada pela Secretaria de Saúde do Estado da Bahia (Sesab), nesta segunda-feira (26).

Marcos seguia no ônibus escolar que levava estudantes com idades entre 14 e 25 anos, do município de Euclides da Cunha, a cerca de 300 km de Salvador, até Antônio Cardoso, cidade vizinha a Feira de Santana.

De acordo com o prefeito de Euclides da Cunha, Luciano Pinheiro, a prefeitura decretou luto oficial de três dias por conta do acidente. Além disso, os expedientes nos setores municipais e nas escolas da cidade foram suspensos nesta segunda-feira. Os velórios estão sendo realizados na Câmara de Vereadores da cidade e os sepultamentos estão previstos para o final da tarde.

Pinheiro divulgou, ainda, o nome dos outros mortos no acidente que seguiam no ônibus. São eles: Rodrigo Carvalho Brandão da Silva, Jeferson Conceição dos Santos, Rafael José da Silva Souza e Fernando Andrade de Almeida.

Conforme detalhou a Sesab, 33 pessoas foram vítimas do acidente. Três morreram na estrada, dois no Hospital de Santa Bárbara e um no Clériston Andrade, ainda no domingo.

Do total de sobreviventes, 6 foram atendidos no hospital municipal de Santa Bárbara e 17 no Clériston Andrade. Na unidade de Feira de Santana, 6 já receberam alta, mas 11 permanecem internados.

A Sesab informou ainda que a equipe médica do Hospital Estadual da Criança (HEC), também localizado em Feira de Santana, atendeu 4 vítimas do acidente. Dessas, três já receberam alta, restando apenas um paciente internado.

A batida entre um ônibus escolar e uma carreta ocorreu na manhã de domingo, no km-382 da BR-116, trecho de Santa Bárbara, cidade a cerca de 150 km de Salvador.

Informações preliminares da Polícia Rodoviária Federal (PRF) apontam que o motorista da carreta fez uma ultrapassagem indevida, o que causou o acidente. O motorista foi identificado como Eurides Cardoso, 63 anos, que morreu no local da batida. Ele era natural de Conchal, em São Paulo.

De acordo com a polícia, por conta do acidente, a via ficou interditada por cerca de cinco horas para que as equipes de socorro pudessem ajudar as vítimas e tirar os veículos da rodovia.

A batida ocorreu por volta das 10h50 e a via só foi liberada por volta das 16h. Com o acidente, a cabine da carreta e a frente do ônibus ficaram destruídas .

Além das equipes da PRF, guarnições do Grupamento Aéreo (Graer) e do Corpo de Bombeiros estiveram no local do acidente e fizeram o resgate das vítimas.

Conforme a Secretaria de Segurança Pública (SSP-BA), a 15ª Coordenadoria de Polícia do Interior (Serrinha) já iniciou a apuração sobre as causas da batida.

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), testemunhas contaram que o acidente aconteceu depois que caminhão desviou de outro veículo, que parou na pista.

Para evitar a colisão, o motorista do caminhão cruzou a contramão e invadiu o acostamento. A van, que seguia na via correta, sentido Caetité, tentou desviar do caminhão que cruzava a pista, indo para o acostamento. Os dois veículos colidiram em seguida.

Sete pacientes e o motorista ficaram feridos e foram socorridos. A PRE não detalhou quem prestou o socorro. O motorista do caminhão não teve ferimentos .

Quatro pessoas foram levadas para o Hospital Municipal de Igaporã e as outras quatro para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Caetité.

Após o tumulto, a Conmebol confirmou o atraso do início do duelo em uma hora. Portanto, ao menos a princípio, a bola vai rolar às 19h (de Brasília) - e não mais às 18h.

Tudo se deu por conta do ataque ao veículo que levava a delegação do Boca ao estádio, pouco mais de uma hora antes do início do jogo. O ônibus foi apedrejado em diversos lugares no momento em que passava no meio da torcida do River, e várias janelas ficaram estilhaçadas.

De acordo com informações da Secretaria de Segurança Pública (SSP-BA), Guarnições da Companhia Independente de Policiamento Especializado (Cipe) Caatinga, das Rondas Especiais (Rondesp) Norte e da Polícia Federal de Juazeiro receberam a informação anônima de que um caminhão, vindo de São Paulo, transportava grande montante de drogas para cidades nordestinas.

Um bloqueio foi montado na BR-407, e dois caminhões foram interceptados. Um veículo fazia a escolta, enquanto o outro levava escondido a carga de pasta base de cocaína, que estava distribuída em 14 tonéis.

Três caminhoneiros responsáveis pelo transporte e escolta dos entorpecentes foram presos em flagrante. à polícia, o trio relatou que a droga tinha como destinos cidades nordestinas e países do hemisfério norte, mais precisamente na América do Norte e Europa.

O trio, os caminhões e a pasta base de cocaína foram levados para a sede da PF em Juazeiro.

O que se sabe é que este é um dos últimos agrupamentos no mundo que não mantém contato com outros grupos do lado de fora.

A ilha, parte do arquipélago de Andaman e Nicobar, na Baía de Bengala, no Oceano Índico, fica a mais de mil quilômetros de qualquer porto na Índia continental.

Eles são tão desconhecidos que até mesmo na própria Índia pouco se sabe sobre sua existência, explica Ayeshea Perera, editora do serviço hindi da BBC (seção em hindu do serviço mundial), em Delhi.

"A última vez que eles receberam atenção foi depois do tsunami de 2004, quando o governo indiano precisou investigar se eles sobreviveram ao desastre", diz Perera.

Agora, os moradores da ilha estão de volta aos holofotes depois do incidente em que o turista americano John Chau foi morto a flechadas. Não está claro se ele foi a Sentinela do Norte para pregar o cristianismo ou para viver uma aventura.

Estima-se que existam entre 50 e 150 pessoas da tribo na ilha, cuja visita é proibida - devido sobretudo ao risco de que os nativos sejam contaminados com doenças de fora.

"Sem imunidade, qualquer vírus pode matar toda a tribo", explica a editora

Andaman abriga cinco tribos classificadas como "particularmente vulneráveis". Além dos sentineleses, estão ali os jarawas, os grandes andamanenses, os onge e os shompen. Os sentineleses e os jarawas não se integraram ao resto da comunidade da ilha.

"Os 'sentinelas' são um dos povos mais primitivos e ameaçados da Terra", disse uma fonte do governo indiano ao jornal Indian Express.

O pouco que se sabe sobre eles é que sua origem está em uma migração originada na África há 60 mil anos, e que hoje eles vivem em uma pequena área de floresta. Trata-se de uma das poucas tribos de caçadores-coletores no mundo.

Os sentineleses também se destacam pelo uso do arco e flecha, item com o qual eles caçam e se defendem - e mostram-se hostis a estrangeiros.

Em 1974, um diretor de cinema que visitou o local recebeu uma flechada em uma perna. Sua equipe tentava filmar um documentário para a National Geographic.

Após o tsunami de 2004, que afetou a bacia do Oceano Índico, autoridades da Índia usaram helicópteros para verificar a situação da tribo e foram recebidas com flechas.

"A resistência deles a todo contato com o mundo exterior tornou impossível alguma aproximação", diz Ayeshea Perera.

No Brasil e em outros países sul-americanos, como o Equador e o Peru, também existem várias tribos isoladas.

TN Pandit, um antropólogo indiano que estudou as tribos de Andaman nos anos 70, tentou começar a criar um vínculo com os sentineleses oferencendo-os doces como côco, mas a tribo não deixou de lado sua desconfiança.

Segundo Pandit, os índios se juntavam e davam de costas a esta aproximação, que viam como insulto.

"Eles mostraram repetidas vezes que querem ser deixados sozinhos", disse a ONG Survivor International em um comunicado.

Pesquisadores que estudaram as línguas de Andaman indicaram que as características físicas dessa tribo se assemelham às da tribo vizinha Jarawa.

Segundo Shailendra Mohan, professor de línguas austro-asiáticas do Departamento de Linguística da Universidade Deccan, em Pune (cidade na Índia), os sentineleses parecem ser um pouco mais altos que membros de tribos próximas.

Mohan fez parte de dois grupos internacionais que estudaram línguas tribais na região entre 2001 e 2002.

A equipe conseguiu interagir com os jarawas, os grande andamanenses e os onges, mas não foi capaz de mapear quais conexões existem entre estas e os sentinelenses.

"Embora essas tribos vivam próximas, nenhuma relatou ter qualquer ideia da existência dos vizinhos sentinelas", disse Mohan ao portal Livemint.

Ele concluiu que os grupos "são geneticamente diferentes".

A maior parte das tribos atuais desenvolve algum tipo de atividade agrícola.

"Os sentinelas são importantes porque são um povo puro, não misto, que ainda caça e coleta", diz o pesquisador.

O que se sabe e o - tanto - que não se sabe sobre esta tribo faz dela uma fonte de intriga para muitos dos 500 mil turistas que visitam as ilhas de Andaman e Nicobar todos os anos, de acordo com o serviço hindi da BBC.

Há turistas que viajam para visitar os jarawas - para isso, é preciso pegar um ônibus de Port Blar, a capital de Andaman, e cruzar uma grande reserva florestal.

Para chegar a Sentinela do Norte, porém, não existe rota direta e a área é protegida pela Guarda Costeira e pelo Departamento Florestal da Índia.

Às vezes, barcos com turistas passam perto da ilha, mas costumam ser seguidos pela Guarda Costeira e não fazem paradas, segundo disse à BBC Manish Chandi, da Equipe Ambiental de Andaman e Nicobar.

De acordo com o Departamento de Bem-Estar Tribal, há patrulhas constantes na região para evitar esse contato - mas, devido ao tamanho da área, "existe a possibilidade de que algum contraventor entre".

A situação ocorreu por volta das 20h da quinta-feira (22). Valéria e a filha, Larissa Barreto, de 26 anos, estavam em uma aeronave da empresa Air Europa, que partiu de Madrid com destino à capital baiana. Além do voo delas, outros dois internacionais tiveram o desembarque atrasado em mais de 1h por conta do risco de explosão no terminal aéreo.

De acordo com a concessionária Vinci Airports, que administra o aeroporto, o risco de bomba foi levantado depois que um objeto suspeito, que não foi detalhado, foi encontrado em uma bagagem, durante vistoria de rotina. A mala estava em um avião diferente dos que tiveram o desembarque atrasado. O alerta foi suspenso após o material ser avaliado.

Contudo, Valéria conta que o período em que ficou dentro do avião foi de grande preocupação. A enfermeira voltava de uma viagem de 21 dias a passeio em Israel. Segundo Valéria, o piloto da aeronave em que viajou avisou sobre a suspeita de bomba pouco tempo depois de pousar em Salvador.

"O avião pousou normalmente, as pessoas se levantaram, começaram a pegar a bagagem. Em seguida, o piloto reclamou e pediu para que a gente sentasse, porque a aeronave ainda não estava estacionada. Depois de uns 15 minutos, ele comunicou que o aeroporto não tinha autorizado o desembarque, porque estava em suspeira de bomba, exatamente nessas palavras", disse.

Após 9h de voo entre Madrid e Salvador, a enfermeira chegou no aeroporto às 20h40, mas só conseguiu ir para casa às 22h20. Valéria contou que, entre o anúncio, a liberação do desembarque e a chegada ao saguão do aeroporto, se passaram cerca de 1h40. Os passageiros desceram na área de carga do aeroporto e foram levados até o terminal de desembarque em um ônibus.

"Vinha um ônibus de cada vez, mas parecia até que só tinha um, e ele ia lá e voltava. Foi demoradíssimo. Tinham mais duas aeronaves, as duas internacionais, uma de cada lado da nossa. Quando eu passei pela PF [Polícia Federal], eu perguntei se estava tudo tranquilo, e me disseram que estava tudo bem. Depois que eu vi as notícias", contou.

Após suspeita de bomba, o objeto estranho encontrado na bagagem foi levado para um local que não oferecesse risco aos passageiros e outros usuários do aeroporto.

No local, que não foi detalhado pela Vinci, autoridades especializadas fizeram avaliação e, em seguida, identificaram que o objeto não oferecia perigo, suspendendo a suspeita de bomba.

Segundo a Vinci, apesar do atraso nos desembarques, não houve impacto em pousos e decolagens e nenhum voo foi atrasado.